【友财网讯】-中国新能源汽车制造商比亚迪股份有限公司周一宣布，上半年利润跃升204.7%，该公司打破了交付量纪录，保住了中国最畅销汽车品牌的桂冠。

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比亚迪在2023年中报中说，截至6月30日的六个月净利润为人民币109.5亿元，较上年同期的人民币36亿元增长204.7%，收入增长72.7%，至人民币2601.2亿元。

路透的计算显示，该公司4月至6月当季实现净利润人民币68.2亿元，增长144.7%。这比第一季度利润增长了5倍的增幅要小。第二季度的盈利是比亚迪第二高的季度数据，在比亚迪63.7亿- 75.7亿元的净利润预期之内。

这家总部位于深圳的汽车制造商，其投资者包括沃伦·巴菲特(Warren Buffett)的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)。面对日益激烈的价格竞争和需求放缓，该公司成功巩固了其在全球最大汽车市场的领导地位。去年10月，它在中国的销量首次超过了大众品牌汽车。

周一有消息称，比亚迪旗下一家子公司已达成协议，将以22亿美元收购美国Jabil Inc .在中国的移动业务。

在王朝(Dynasty)和海洋(Ocean)系列插电式油电混合动力车和纯电动汽车(EV)的推动下，比亚迪在第二季度交付量达到70.0244万辆，创下了7月份的月度销售纪录。

不过，由于美国电动汽车竞争对手特斯拉(Tesla)今年年初发起的价格战，该公司的盈利能力仍面临压力，目前已有40多个品牌参与了这场价格战。

路透社的计算显示，自今年2月以来，比亚迪推出了八款最畅销车型的新版本，价格比老款低4%-25%。

比亚迪也加入了将目光投向海外的中国电动汽车制造商的行列，在新加坡和澳大利亚等国设立了展厅。中国汽车工业协会的数据显示，比亚迪上半年销售的61.2425万辆纯电池电动汽车中，10%为出口。同期，特斯拉在全球销售了88.9015万辆电动汽车。

路透社对比亚迪财务披露的分析显示，该公司第二季度毛利率为18.73%，前三个月为17.86%。

特斯拉第二季度的季度汽车毛利率出现下降，将销售额置于盈利之上。

这家美国汽车制造商8月中旬在中国市场三天内第二次大幅降价，促使竞争对手在市场降温的情况下展开新一轮降价。

中国7月份乘用车销量连续第二个月出现萎缩，原因是在经济疲弱和政府刺激措施的情况下，消费者对购买持谨慎态度。

*价格战造成拖累*

比亚迪公布了一年多来最疲弱的收入增长，这可能是价格战对中国这个全球最大汽车市场造成损害的一个迹象。

不过，比亚迪股价上涨了5%，分析师对该公司的盈利势头仍持乐观态度。

彭博汽车分析师乔安娜·陈（Joanna Chen）和史蒂夫·曼（Steve Man）称：“（比亚迪）今年汽车出货量有望达到管理层300万辆的目标，在强劲的国内需求和出口增长的推动下，明年可能超过350万辆的普遍预期。更好的规模经济和深度垂直整合有助于抵消价格压力，有助于利润率稳定。”

对冲基金Snow Bull Capital Inc.的首席财务官杰克·谢伊(Jack Shea)说:“由于比亚迪几乎在所有细分市场和价位上都有产品，比亚迪整体上不会受到降价的影响。”该基金同时投资了比亚迪和特斯拉。

花旗集团(Citigroup)的杰夫·钟（Jeff Chung）在一份收益后研究报告中称，面对全行业的价格战、中国经济疲软以及电动汽车补贴政策的变化，比亚迪的表现“非常出色”。

比亚迪以向大众销售价格实惠的汽车而闻名，它在提高对更广泛消费者的吸引力方面也取得了进展。

该汽车制造商推出了两个豪华品牌，仰望和方程豹，使其能够销售100万元价位的电动汽车，这是其早期一些高端汽车成本的两倍多。它还推出了两款更便宜的车型，海鸥(Seagull)和海豚(Dolphin)，以压低竞争对手的价格。

虽然比亚迪在高端市场上的领先地位看似无懈可击，但实力较弱的外国竞争对手和规模较小的中国电动汽车厂商正在采取措施提高自己的能力，尤其是在所谓的智能电动汽车、自动驾驶领域。

小鹏汽车周一以7.44亿美元收购了滴滴全球的智能汽车业务。小鹏汽车在智能汽车领域的吸引力也为其赢得了大众汽车（Volkswagen）7亿美元的投资，大众汽车正寻求在快速变化的中国汽车市场扭转颓势。

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