【友财网讯】-穆迪分析(Moody "s Analytics)的数据显示，到2023年底，中国有望超过日本，成为全球最大的汽车出口国。

这家信用评级机构上周在一份报告中表示:“中国在2021年大摇大摆地超过韩国，在2022年超过德国，成为第二大汽车出口国，令人瞩目。”

该报告称，中国现在正在逼近日本，并补充说，在6月份的季度，平均每月差距约7万辆汽车，而去年同期为近17.1万辆。

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“按照这种速度，中国有望在今年年底超过日本。”穆迪的经济学家写道，这是日本自2019年以来一直声称的全球排名。

*竞争优势？*

对电动汽车的需求激增，使得中国汽车出口总量超过了疫情之前的水平。

2023年上半年，中国电动汽车出口收入比去年同期翻了一番。相比之下，日本和泰国的整体汽车出口(包括传统汽车和电动汽车)尚未恢复到疫情之前的水平。

中国在锂离子电池生产方面拥有竞争优势，穆迪认为这是其汽车制造商在电动汽车生产成本方面拥有优势的一个因素。

根据穆迪的预测，中国生产的锂占全球供应量的一半以上，这得益于其劳动力成本低于竞争对手日本和韩国。中国还拥有全球一半以上的炼铜能力。

因此，一些全球最大的汽车公司已经在中国建立了生产设施，包括特斯拉和宝马。然而，穆迪指出，外国品牌并没有让奇瑞和上汽等本土品牌黯然失色。

“事实上，中国接受汽车行业新技术的速度是无与伦比的。”这些经济学家说。

穆迪强调，亚太地区是韩国、中国和日本等一些全球最大汽车出口强国的所在地，该地区的汽车出口复苏喜忧参半。

尽管如此，电动汽车仍占去年全球乘用车销量的近30%，而在疫情之前，这一比例还不到5%。

根据国际能源署(International Energy Agency）4月份的数据，2022年电动汽车销量跃升至1000万辆以上，其中中国销量最高，约占60%的市场份额。

穆迪将电动汽车需求的上升部分归因于“中国制造商的大幅降价和政府的慷慨支持。”例如，自2014年以来，电动汽车的新车免征10%的购置税。

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