【友财网讯】-特斯拉（Tesla）的电动汽车充电技术正在快速成为北美充电标准（NACS），这进一步推动了这家汽车制造商扩大其一度专属的充电器使用范围的计划。

几周来，特斯拉的充电技术一直在积聚动力。周二，沃尔沃汽车(Volvo Car)加入了通用汽车(General Motors)、福特（Ford）和里维安(Rivian)的行列，采用了特斯拉的充电设计，避开了拜登政府早些时候试图让联合充电系统(CCS)成为美国主流充电标准的努力。

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国际汽车工程师协会(SAE International)的一位官员周二表示，该组织的目标是在6个月或更短的时间内制定特斯拉充电连接器的行业标准配置。

他补充说，该协会正在与特斯拉、福特、通用和其他汽车制造商以及联邦政府就NACS标准化进行对话。

SAE International可持续移动解决方案总裁弗兰克·蒙查卡（Frank Menchaca）告诉路透社记者:“我认为，行业和政府之间有一种真正的紧迫感和使命感。”

“关于这一过程，需要理解的重要一点是，它不再由一家公司控制。事实上，所有公司都在为如何开发这种插件编写一个标准。”

特斯拉将其技术称为“北美充电标准(NACS)”，但它尚未被SAE International批准为标准。

周二下午，特斯拉股价上涨3%，至248.33美元。

根据联邦资助的研究中心国家可再生能源实验室(NREL)的一项研究，美国有望在2030年前安装120万个电动汽车公共充电器，包括100万个二级充电器。这项研究没有提供NACS连接器和其他类型连接器的分类。

这一预测超过了拜登政府到2030年部署50万个公共充电器的目标。

根据NREL的研究，建设公共充电网络将需要330亿至550亿美元的公共和私人资本投资。

白宫国家气候顾问阿里·扎伊迪(Ali Zaidi)周二告诉路透社，拜登政府对CCS和NACS连接器的做法正在促进“更好的互操作性，最终在全美范围内建立一套更容易使用的充电器”。

白宫曾表示，使用特斯拉标准插头的电动汽车充电站只要采用美国充电标准连接技术CCS，就有资格获得数十亿美元的联邦补贴。

得克萨斯州和华盛顿州已经表示，他们将把NACS和CCS一起作为联邦计划的一部分。联邦政府是否会效仿还有待观察。

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