【友财网讯】-电动汽车制造商特斯拉（Tesla）周三在德克萨斯州奥斯汀举办了2023年投资者日演示会。首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)上台分享了他的“总体规划3”，并讨论了面对日益激烈的竞争，特斯拉计划如何扩大规模。

该演讲内容很长，包括对以前成就的回顾，但对任何新的特斯拉产品或服务的细节却很少。

在演讲开始时，马斯克说，“有一条通往可持续能源地球的清晰道路。它不需要破坏自然栖息地。这并不要求我们过简朴的生活，停止用电，呆在寒冷的地方或做任何事情。”他补充说，“事实上，你可以支持一个比地球大得多的文明，远远超过地球上可持续支持的80亿人。”

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马斯克最初与特斯拉动力系统和能源工程高级副总裁德鲁·巴格里诺（Drew Baglino）一起上台。他们讨论了一个未来，即随着特斯拉电动汽车和该公司公用事业规模的储能系统电池产量的增加，该公司将在“用可再生燃料为电网重新供电”方面发挥作用。

高管们重申，特斯拉的目标是到2030年每年生产2000万辆电动汽车。该公司报告称，2022年全年交付约131万辆汽车。

在3个小时的陈述后的问答环节，高管们回答了一个关于特斯拉如何增加其在中国市场份额的问题。

埃隆·马斯克将这个问题交给了朱晓彤(Tom Zhu)，他负责特斯拉的全球生产，多年来一直负责中国和亚太地区业务。“只要你能以可承受的价格提供有价值的产品，你就不用担心需求。”朱晓彤说，“我们尽一切努力降低成本。”他补充道，“并把这种价值传递给我们的客户。”

马斯克接着补充道，“需求是负担能力的函数，而不是欲望的函数。”他说，“即使价格的微小变化也会对需求产生很大影响。”

朱晓彤还宣布，截至周三，特斯拉共生产了400万辆汽车。

“我们花了12年时间造出了第一个一百万，花了18个月造出了第二个一百万。第三个一百万，11个月。然后不到7个月就造出了第400万台。”朱晓彤大谈公司运营效率的提高。

他说，该公司计划建立新的汽车和电池工厂，并在现有工厂每年生产更多的汽车。

特斯拉充电负责人丽贝卡·蒂努奇(Rebecca Tinucci)表示，2022年该公司提供了9太瓦时的跨充电方式，包括包含4万个超级充电器的家庭充电。(相比之下，整个美国每年消耗约4000太瓦时的电力。)蒂努奇还指出，该公司在欧盟的超级充电站约有一半对其他车辆开放，该公司刚刚在美国向非特斯拉汽车开放了10个超级充电站。

特斯拉设计负责人弗朗茨·冯·霍尔豪森（Franz von Holzhausen）和汽车工程副总裁拉尔斯·莫拉维（Lars Moravy）上台展示了一系列计划中的制造变革，这些变革旨在提高特斯拉汽车生产的效率。但冯·霍尔豪森表示，特斯拉尚未公布其“下一代”汽车。

该公司动力系统副总裁科林·坎贝尔(Colin Campbell)表示，特斯拉的下一个动力系统工厂将比得克萨斯州奥斯汀的工厂小50%，但产能不变。他还表示，该公司正在开发一种新型驱动装置，可与任何电池类型兼容，并开发一种不含任何稀土金属的电机。

在2023年投资者日之前，在周二的新闻发布会上，墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔(Andres Manuel Lopez Obrador)表示，特斯拉已经同意在墨西哥蒙特里建造一座大型工厂。他说，特斯拉同意使用循环水，并采取其他措施来解决该地区的缺水问题。

马斯克周三证实了工厂计划，并表示那里的生产将补充而不是取代特斯拉其他工厂的任何生产。

特斯拉股价从2022年的下跌中反弹，今年迄今为止上涨了60%以上。然而，在该事件发生前的周三，该股下跌了1.43%，盘后下跌了5%。

瑞穗证券(Mizuho Securities)分析师在投资者日之前维持了对特斯拉股票的买入评级，认为特斯拉在不断增长的全电动汽车市场上处于领先地位。他们在本周早些时候的一份报告中写道，“近期，我们看到特斯拉市场份额的持续增长，但看到更便宜的竞争对手电动汽车上市可能会稀释特斯拉在美国电动汽车市场的份额。”

他们写道，目前，特斯拉价格最低的是Model 3轿车，起价约为4.3万美元。瑞穗指出，其他汽车制造商的七款车型目前的价格低于这一价格。

马斯克雄心勃勃的总体规划第二部分于2016年出版，至今没有完全兑现。它包括四个主要目标：

“利用无缝集成的电池储能打造令人惊叹的太阳能屋顶”；

“扩展电动汽车产品线，覆盖所有主要细分市场”；

“通过大规模车队学习，开发比手动安全10倍的自动驾驶能力”；

“让你的车在你不用的时候为你赚钱”。

关键词： 电动汽车 动力系统