3月1日，全球瞩目的特斯拉投资者活动日将以现场直播的形式在德州超级电池厂Gigafactory举行，届时特斯拉宏图（Master Plan）第三篇章将解开神秘面纱。

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华尔街和投资者想从这家汽车巨头一年中最重要的活动中了解它的最新进展和计划，比如储能业务的进展、股票回购计划，不过，他们最想看到的是，更便宜的特斯拉电动汽车。

3万美元的电动汽车——特斯拉新增长点？

不少分析师认为，特斯拉需要推出新的、价格更低的电动汽车，以帮助特斯拉更好迎接来自传统汽车制造商转型的挑战，确保它在未来十余年的增长。

截至周五美股收盘，特斯拉股价今年迄今已反弹64%，但在富国银行分析师Colin Langan看来，特斯拉需要找到新的增长点，价值3万美元的第三代汽车可能就是催化剂。

Model S和X是特斯拉的第一代汽车，目前售价约为10万美元/台，Model 3和Y为第二代汽车，售价约为5万至6万美元/台。

“售价3万美元的第三代汽车将大幅扩大特斯拉的潜在市场”，Langan表示，特斯拉目前只占据了55%的美国电动汽车市场，如果能推出价位在3万美元的电动汽车，特斯拉将能覆盖掉95%的市场份额。

研究机构New Street Research 分析师 Pierre Ferragu和投资管理公司Bernstein分析师Toni Sacconaghi都同意这一观点。Sacconaghi在周三的一份报告中写道: “对于特斯拉来说，分析日的最重要问题是其下一代低成本汽车的情况。”

他说，特斯拉需要价格更低的电动汽车，以满足投资者的高增长预期。他写道: “我们的研究表明，电动汽车型号在推出的第三或第四年之后，销量通常难以上升。”

马斯克：这将是一条通向“地球如何走向完全可再生能源”之路

特斯拉此前曾表示，“宏图篇章3”是在汽车和电池组生产方面“实现非常大的规模(achieving very large scale)”，包括采矿和提炼，并足以“实际转变地球的整个能源基础设施。”特斯拉最近考虑进入采矿业，这可能最终成为其“宏图篇章3”的一部分，而且公司还据传寻求在墨西哥建厂。

那么“实现非常大的规模”指的是什么？特斯拉此前提出，在电动车的生产上，到2030年其电动车年产量要达到2000万辆左右，而大众和丰田等汽车制造商目前的年产量约为1000万辆。而在电池的生产上，在特斯拉2022年第三季度财报会议上，马斯克表示，特斯拉要将自身电池的产能扩展到每年1000GWh，这几乎约为2022年全球动力电池装车量517.9 GWh的两倍。

关于本次“宏图篇章3”，马斯克表示他希望特斯拉能够解决从消费汽车到重型卡车和城市交通等所有主要汽车领域的问题。

马斯克此前的推特表明，特斯拉的“宏图篇章3”将不仅仅包括对汽车的讨论，还将包括可持续的能源方案。特斯拉目前的可持续能源产品包括太阳能系统安装、太阳能屋顶，以及固定电池安装与Powerwalls(用于户用储能)和Powerpacks(用于电网储能)。

有观点认为，如果按照此前的速度继续增长，特斯拉的“宏图篇章3”之后的几年时间里，特斯拉的市值可能达到10万亿美元。尽管这将是一条漫长而艰难的道路，但特斯拉的管理层此前确实曾兑现过许下的承诺。

特斯拉此前曾提到，投资者日将包括对其“第三代(generation 3)”平台的讨论，该平台预计要比Model 3和Y平台更便宜。由于这些电动车的最初起步价约为3万美元，特斯拉下一步是推出一款起价约为2.5万美元的的电动车，不过，特斯拉一直在反复讨论更为便宜的电动车计划。

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