【友财网讯】-分析师告诉美国消费者新闻与商业频道（CNBC），对俄罗斯原油实施的制裁迄今“完全失败”，新的价格上限可能也无关紧要。

欧盟计划从周日开始禁止从俄罗斯进口精炼石油产品，包括柴油和航空燃油。

自去年12月以来，由27个成员国组成的欧盟已经禁止购买和进口俄罗斯海运原油。

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此外，欧盟及其在七国集团(G7)和澳大利亚的盟友对俄罗斯海运原油设定了价格上限，禁止使用西方提供的海上保险、金融和其他服务，除非这些原油的价格低于每桶60美元。

它们是遏制莫斯科为乌克兰战争筹集资金的全球努力的一部分。

“‘价格上限’是由拥有金融学位的官员发明的。他们中没有人真正了解石油市场。”Sankey Research总裁兼首席分析师保罗·桑基（Paul Sankey）周四告诉CNBC。

"这是一次彻底的失败，彻底失败了。"

桑基强调，石油市场一直很艰难，因为俄罗斯的石油供应并没有真正中断，“他们一直保持高水平的出口。”

“我从一个很好的消息来源听说，沙特人一直在四处打听，为什么俄罗斯的石油还在流动。”他说。

“这带来了一个问题，随着对产品的制裁即将到来，会发生什么，因为这似乎不起作用。”

尽管数量保持强劲，但俄罗斯乌拉尔混合油的价格自战前以来一直在下跌。据路透社援引俄罗斯财政部的消息称，今年1月，俄罗斯乌拉尔混合油的平均价格为每桶49.48美元。据路透社报道，这低于欧盟和七国集团设定的60美元的价格上限，比去年1月下降了42%。

据路透社报道，在2月5日俄罗斯精炼产品拟议价格上限之前，成员国尚未就价格上限达成一致。希望能在周五前达成协议。

桑基的批评与能源和清洁空气研究中心（Centre for Research on Energy and Clean Air）最近的一份报告相悖。

这一芬兰独立智库的报告发现，欧盟禁止海上进口俄罗斯原油的第一个月，以及七国集团的价格上限，使莫斯科每天损失约1.6亿欧元(1.743亿美元)。

报告称，这些措施是俄罗斯2022年最后一个月化石燃料出口收入下降17%的主要原因。

*成品油价格上限*

然而，分析公司Vanda Insights的创始人凡达娜·哈里(Vandana Hari)表示，她也对即将到来的对俄罗斯成品油的限制持怀疑态度。

“原油价格上限是非常无关紧要的。”哈里周四告诉CNBC。

“我认为他们正在计划的成品油价格上限——柴油和清洁产品的价格约为每桶100美元，燃油等不清洁燃料的价格约为45美元——可能也无关紧要。”

据哈里称，俄罗斯石油将找到进入中国和印度等“仍然欢迎它”的市场的途径。

哈里指出，“去年，中国和印度从俄罗斯原油价格的大幅折扣中受益匪浅，俄罗斯成品油也将如此。”不过她补充称，莫斯科为这些产品寻找市场可能会更加复杂。

莫斯科入侵乌克兰后，得益于折扣率，中国和印度都增加了对俄罗斯石油的购买。

桑基进一步指出,“石油友谊是油腻的”,有许多不同的方式绕过价格上限将俄罗斯石油运往世界各地。

“人们强调的一件事是看看马来西亚的石油。它对中国的原油出口量为每天150万桶。”桑基说，“马来西亚每天只生产40万桶。我不认为那是马来西亚原油。所以在这些之外有很多东西在移动...理论上的上限。”

*中国重新开放*

另外，哈里说，中国重新开放不太可能在短期内影响油价。

哈里强调，她不认为油价会因为中国的重新开放而很快达到每桶100美元，但这可能会逐渐发生。

她补充说，中国的石油需求仍有很大的不确定性。

“中国需求的初步提振是显而易见的。我们看到很多国内和国际旅行...这对航空燃料是积极的。但中国经济何时才能真正恢复增长势头？我认为这是一个大问题。”

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