(资料图)

【友财网讯】-美国柴油供应短缺的可能性正变得越来越大，除非经济走弱以及燃料消费放缓，否则未来六个月可能会因供应短缺而出现价格飙升。数据显示，截至10月21日当周，美国包括柴油在内的馏分燃料油库存仅为1.06亿桶，为美国能源情报署(EIA)1982年开始收集每周数据以来的同期新低。

10月初OPEC+产油国联盟无视美方诉求执意作出石油减产决定，令拜登政府十分恼怒，直接催生了新的石油产业策略。白宫10月18日称，美国能源部将发布公告，出售1500万桶在12月份交付的战略石油储备，这是今年春季拜登宣布的1.8亿桶史上最大规模释储计划的最后一批招标额度。“如果有必要，拜登将要求能源部做好准备，在冬季进一步释放大量战略石油储备。”

另有消息称，美国能源部和白宫官员本周一直在与埃克森美孚和康菲石油等石油巨头的高管举行会议，通知他们近期可能发生的情况变动，并要求油企加大汽油和柴油生产。据两名知情人士称，白宫仍在考虑限制燃料出口，以将更多的汽油和柴油留在美国。临时性出口管制的想法在政府内部引发分歧，拜登高级能源顾问主张支持新的出口管制，能源部门官员则表达了担忧。根据1982年开始编制的数据，进入冬季后，美国的柴油库存已降至季节性最低。分析师警告，限制燃料出口可能导致美国部分地区价格上涨，特别是在依赖进口的东北地区。

英国能源业研究顾问公司Energy Aspects的石油产品高级助理Koen Wessels预计，欧洲可能卷入竞价战，和其他经济体争抢印度和沙特这类产油国出口的柴油。

消费者和企业都已感受到油价飞涨的痛苦。德国卡车物流公司Via Logistik GmbH目前每周要支付4000欧元、约合4150美元的柴油费用，较一年前上涨80%。该司CEO Helge Ippendorf称，自上世纪70年代石油危机以来，他还不记得什么时候有过像这样的涨幅。

自俄乌冲突以来，由于西方国家对俄罗斯的制裁，包括俄罗斯石油禁令在内的措施使得柴油价格升至历史最高水平。英国计划在今年年底前结束对俄罗斯燃料的进口。此外，天然气短缺可能会削弱欧洲炼油厂的运营，加剧欧洲大陆对进口的依赖。与此同时，巴西是美国燃料的主要进口国，在即将到来的收获季节，柴油需求也将上升。

关键词： 出口管制 石油产品 历史最高水平